NOVA GERAÇÃO DA VW SAVEIRO GANHA CABINE ESTENDIDA!!!

VW Saveiro já começou a ser vendida só na versão estendida. A verssão cabine simples deve demorar um mês para chegar nas revendedoras.

A nova geração da Saveiro chega ao mercado com duas versões de cabine: simples e estendida (opção que antes era apenas encontrada na Fiat).  Além de ter a cara igual a dos irmãos Gol e Voyage, a picape herda o mesmo motor ( 1.6 flexível) e a mesma transmissão (mecânica de cinco velocidades).  O carro também está mais barato que a geração antiga, são R$ 720,00  mais em conta.

O motor proporciona 101 CV de potência  com gasolina e 104 CV de potência com álcool.

Falando em preço, veja quanto custa a novidade em cada configuração: R$ 30.900,00  na versão de entrada da cabine simples;  R$ 33.690,00  no modelo básico da cabine estendida;  R$ 36.440,00  na configuração "Trooper"  topo de linha da cabine simples e R$ 38.990,00  na "Trooper" cabine estendida.
A montadora também oferece um pacote, chamado “Trend”, para as configurações básicas. Nesse módulo, o consumidor terá itens adicionais, como chave canivete, detalhes internos cromados, regulagem de altura do cinto de segurança e porta-objetos.

Design da carroceria é robusto e moderno.

É importante lembrar que de série a Saveiro não traz muitos equipamentos. Entre eles estão: rodas de aço aro 14’’, apoio de pé para acesso à caçamba, cinto de segurança com regulagem de altura (somente na versão estendida) e porta-copos. Já os outros itens , que vão desde os simples aos mais importantes, são oferecidos como opcionais. São eles: temporizador do limpador do parabrisa, sensor de estacionamento, air bag, ABS, capota marítima, janela traseira corrediça e ganchos deslizantes. Só é bom, depois de acrescentar o que for desejado, ficar atento ao preço final do produto, para que não fique exorbitante.
A novidade da Volkswagen vem para brigar no segmento de picapes leves com a Fiat Strada, Chevrolet Montana e Ford Courier.

AVALIAÇÃO  -  O ZAP teve a oportunidade de testar a nova Saveiro num percuso de cerca de 80 km, em Porto de Galinhas (PE). Foram avaliadas duas versões: a pé-de-boi da cabine simples e a topo de linha da estendida.
Em ambos os modelos, nota-se um bom espaço para os ocupantes. O conforto também é outro ponto importante. Seja no banco do motorista ou no assento do passageiro. Para acessar os botões do console central o condutor não encontra dificuldade.

Versão cabine estendida. Frisos (opcional) do vidro traseiro atrapalham a visibilidade.

Passar as marchas é algo convidativo, já que o câmbio tem engates precisos. Na hora de acelerar, a picape mostra bom desempenho. Inclusive nas arrancadas. Para se ter uma idéia, aos 100km/h o conta-giro marca 2.600 rpm. O motorista pode pisar no pedal da direita e provocar o motor e, mesmo assim, vai notar que a cabine preserva o silêncio.
A suspensão é bem acertada, os passageiros não sentem tantas trepidações. A nova picape passa a ter as seguintes medidas: 4,49 metros de comprimento,  1,70 m de largura,  1,49 m de altura e  2,75 m de entreeixos. De capacidade de carga, a Saveiro leva 924 litros (cabine simples) e  734 litros  (cabine estendida). Sem carga na caçamba a Saveiro vai bem. Mas e carregada?   Ela também faz seu trabalho, mas demora mais para ganhar fôlego.  Porém, isso acontece com qualquer carro que esteja muito pesado.

Há dois pontos no veículo que precisam de mais atenção. Os frisos horizontais  do vidro traseiro que atrapalham a visibilidade do condutor, pois tampam parte da visão quando olha pelo retrovisor central, e o ajuste de altura do banco do motorista que não é preciso. Dá a sensação do assento inclinar para frente e para trás, mas sem elevar a posição de dirigir.
Por outro lado, a picape ganha vantagem em outros dois quesitos. A tampa traseira, que por um sistema de mola a gás, facilita a movimentação, pois agora está mais leve para abrir ou fechar, e o estepe, que está posicionado sob a caçamba (livrando espaço interno) e é acessível por meio de um mecanismo de içamento acionado pela própria chave de roda (dificultando o roubo).

ACABAMENTO – Na carroceria o carro tem um perfil robusto, principalmente, quando visto de trás. Como já dito, a frente segue as mesmas linhas do Gol e Voyage. Na lateral, o desenho segue de forma harmônica o resto do conjunto.

A Volks espera vender 5 mil carros por mês. O foco ficará na versões simples com pacote Trend.

A cabine, na versão básica, é bem acabada, mas não traz nenhum requinte. Tem um visual simples, porém justo. Já na configuração Trooper, o motorista percebe um cuidado a mais com a finalização de acabamento. Para cada versão há um tipo diferenciado de estofamento.

OUTRAS NOVIDADES - A Saveiro não é a última novidade da Volks para este ano. Até dezembro, a montadora trará mais seis lançamentos. Apesar de não adiantar nenhum, o Fox reestilizado faz parte desta lista.

Fonte: www.zap.com.br  em 26/09/2009